Ang katalagman sa liner sa kadagatan nga "Titanic" dili ang pinakadako sa kasaysayan sa nabigasyon. Bisan pa, sa mga termino sa hilabihang epekto sa mga kaisipan, ang pagkamatay sa labing kadaghan nga barko sa kadagatan sa panahon nga milabaw sa tanan nga uban pang mga katalagman sa dagat.
Bisan sa wala pa ang una nga paglawig, ang Titanic nahimo’g usa ka simbolo sa kapanahonan. Ang dako nga barko gisangkapan sa labing kabag-o nga teknolohiya, ug ang mga lugar nga pasahero gidayandayanan sa kaluho sa usa ka dato nga hotel. Bisan sa mga kabin sa ikatulong klase, gihatag ang sukaranan nga mga kaayoohan. Ang Titanic adunay usa ka swimming pool, squash ug golf court, gym, ug lainlaing mga kapilian sa pagkaon, gikan sa mga luho nga restawran hangtod sa mga pub ug mga third-class bar. Ang barko gisangkapan sa mga watertight bulkheads, busa gilayon nila kini nga tawagan nga dili makit-an.
Bahin sa mga luho nga apartment
Gipili sa koponan ang angay. Niadtong mga tuig, taliwala sa mga kapitan, labi na ang mga batan-on, adunay usa ka kaylap nga pagtinguha nga hawod ang mga may kalabutan nga propesyon. Sa partikular, posible nga makapasar sa usa ka eksamin alang sa usa ka nabigador ug magkuha us aka patent nga "Extra". Sa Titanic, dili lamang si Kapitan Smith ang adunay ingon nga patente, apan ang duha usab sa iyang mga katabang. Tungod sa welga sa karbon, ang mga bapor tabok sa UK nagtindog nga wala buhat, ug ang mga tag-iya sa Titanic nakakuha og labing kaayo nga talento. Ug ang mga marinero mismo naghinamhinam sa usa ka wala pa hitupngi nga barko.
Ang gilapdon ug gitas-on sa promenade deck naghatag ideya sa gidak-on sa Titanic
Ug sa hapit nga sulundon nga kahimtang, ang una nga pagbiyahe sa barko natapos sa usa ka makalilisang nga katalagman. Ug dili masulti nga ang "Titanic" adunay mga seryoso nga mga depekto sa paglaraw o ang grupo nakahimog mga katalagman nga sayup. Ang barko naguba sa usa ka kadena sa mga kasamokan, nga ang matag usa dili kritikal. Apan sa pinagsama, gipasagdan nila ang Titanic nga malunod sa ilawom ug mikalas sa kinabuhi sa usa ug tunga ka libo nga mga pasahero.
1. Sa panahon sa pagtukod sa Titanic, adunay 254 nga aksidente sa mga trabahante. Niini, 69 ang nag-asoy sa pagbutang mga kagamitan, ug 158 nga mga trabahante ang nasamad sa nataran sa barko. 8 nga mga tawo ang namatay, ug sa mga panahon giisip kini nga dalawaton - usa ka kamatayon matag 100,000 libra nga puhunan ang giisip nga usa ka maayong timailhan, ug ang pagtukod sa "Titanic" nagkantidad og 1.5 milyon nga libra, sa ato pa, 7 ka tawo usab ang "nakatipig". Usa pa ka tawo ang namatay sa gilansad na ang kasko sa Titanic.
Sa wala pa maglansad
2. Alang lamang sa pag-alagad sa mga boiler sa higanteng barko (gitas-on 269 m, gilapdon 28 m, pagbalhin sa 55,000 ka tonelada), usa ka adlaw-adlaw nga relo nga 73 nga mga tawo ang gikinahanglan. Nagtrabaho sila sa mga pagbalhin sa 4 ka oras, ug sa gihapon ang trabaho sa mga tigtagad ug ang ilang mga katabang lisud kaayo. Gisunog sa Titanic ang 650 ka toneladang karbon sa usa ka adlaw, nga gibilin nga 100 ka tonelada nga abo. Ang tanan ningbalhin sa pagpugong nga wala’y mekanismo.
Sa wala pa maglansad
3. Ang barko adunay kaugalingon nga orkestra. Kasagaran, maglangkob unta kini sa unom ka mga tawo, apan walo ka mga musikero ang nagpadayon sa una nga pagbiyahe. Ang mga kinahanglanon alang sa ilang mga kwalipikasyon kauban ang pagkahibalo sa kasingkasing labaw pa sa 300 nga mga tono gikan sa usa ka espesyal nga lista. Pagkahuman sa pagtapos sa usa ka komposisyon, ang namumuno kinahanglan lang magngalan sa sunod nga numero. Ang tanan nga musikero sa Titanic gipatay.
4. Labaw sa 300 km nga mga kable ang gibutang sa daplin sa Titanic, nga nagpakaon sa mga gamit sa kuryente, lakip ang 10,000 nga tantalum nga incandescent lamp, 76 nga kusgan nga mga fan, 520 nga heater sa mga first class cabins ug 48 nga mga orasan nga de kuryente. Ang mga alambre gikan sa mga buton sa pagtawag sa tigdumala nagdagan usab sa duol. Adunay 1,500 ang ingon nga mga buton.
5. Ang dili pagkabutang sa Titanic sa tinuud usa ka katungdanan sa publisidad. Oo, sa tinuud adunay 15 nga kadaghanan sa sulud sa barko, apan ang ilang kahigpit sa tubig nagduhaduha gyud. Adunay gyud mga bulkhead, apan managlahi ang gitas-on, labi ka daotan sa tanan - adunay mga pultahan. Gisira nila ang hermetiko, apan sama sa bisan unsang mga pultahan, huyang ang mga punto sa mga dingding. Apan ang mga solidong bulto sa gikinahanglan nga gitas-on nakaminusan sa kahusayan sa komersyo sa barko. Ang salapi, sama sa kanunay, nagpildi sa seguridad. Ang bantog nga tighimo sa barko sa Rusya nga si A. N. Krylov nagpahayag kini nga ideya nga labi ka balaknon. Nagpadala siya usa ka grupo sa iyang mga estudyante aron matukod ang Titanic ug nahibal-an ang bahin sa dili kasaligan sa mga kadaghanan. Busa, siya adunay tanan nga katarungan sa pagsulat sa usa ka espesyal nga artikulo nga ang "Titanic" namatay gikan sa daotan nga kaluho.
6. Ang talambuhay ni Kapitan "Titanic" Edward John Smith nagsilbi usa ka maayo kaayo nga ilustrasyon sa mga proseso nga nagtultol sa katapusan sa Imperyo sa Britanya. Si Drake ug ang nahabilin sa mga pirata nga adunay mga marque paper, ug si Cook, nga nagpadala sa Lords of the Admiralty sa impyerno, gipulihan sa mga kapitan, nga alang kanila ang panguna nga butang mao ang suweldo (labaw sa 1,500 pounds sa usa ka tuig, daghang salapi) ug usa ka bonus nga wala’y aksidente (hangtod sa 20% sa sweldo). Sa wala pa ang Titanic, gisakay ni Smith ang iyang mga barko (dili moubus sa tulo ka beses), nadaut ang mga gidala nga gamit (labing menos duha ka beses) ug nalunod ang mga barko sa ubang tawo (tulo nga mga kaso ang naitala). Pagkahuman sa tanan nga kini nga mga insidente, kanunay siya nakahimo pagsulat usa ka ulat nga kung diin wala siya sala sa bisan unsa. Sa anunsyo alang sa bugtong nga paglupad sa Titanic, gitawag siya nga usa ka kapitan nga wala mag-antus bisan usa ka pag-crash. Labing tingali, si Smith adunay maayo nga paa sa pagdumala sa White Star Lane, ug kanunay siya makakaplag usa ka kasagarang sinultian kauban ang milyonaryo nga mga magpapanaw.
Kapitan Smith
7. Adunay igo nga mga bangka sa Titanic. Mas daghan pa sa kanila kaysa kinahanglan. Tinuod, ang kinahanglan ug igoigo natino dili sa gidaghanon sa mga pasahero, apan sa espesyal nga balaod sa pagdumala nga "Sa komersyal nga transportasyon". Bag-ohay lang ang balaod - gipasa kaniadtong 1894. Gipahayag niini nga sa mga barko nga adunay pagbalhin nga 10,000 ka tonelada (wala’y dagko sa kini nga panahon sa pagsagup sa balaod), ang tag-iya sa barko kinahanglan adunay mga lifeboat nga adunay volume nga 9,625 cubic meter. mga tiil. Ang usa ka tawo nag-okupar sa mga 10 cubic meter. mga tiil, mao nga ang mga bangka sa barko kinahanglan moigo sa 962 ka mga tawo. Sa "Titanic" ang kadaghan sa mga bangka 11 117 metro kubiko. mga tiil, nga labi pa sa naandan. Tinuod, pinauyon sa sertipiko sa Ministry of Trade, ang barko mahimong magdala sa 3,547 nga mga tawo kauban ang mga tripulante. Sa ingon, sa labing kadaghan nga karga, ang dos tersiya sa mga tawo sa Titanic nahabilin nga wala’y wanang sa mga lifeboat. Sa makaluluoy nga gabii sa Abril 14, 1912, adunay 2,207 ka mga tawo ang nakasakay.
8. Ang insurance nga "Titanic" nagkantidad og $ 100. Alang sa kini nga kantidad, ang kompanya sa Atlantiko nagsaad nga magbayad $ 5 milyon kung nahuman ang usa ka hingpit nga pagkawala sa barko. Ang kantidad dili gyud gamay - sa tibuuk kalibutan sa 1912 nga mga barko giseguro sa hapit $ 33 milyon.
9. Ang "distansya sa paghinto" sa barko - ang distansya nga gibiyahe sa "Titanic" pagkahuman sa pagbalhin gikan sa "full forward" ngadto sa "full backward" sa wala pa mohunong - 930 metro. Gikuha ang barko labi pa sa tulo ka minuto aron hingpit nga mahunong.
10. Ang mga biktima sa "Titanic" mahimo nga labi pa, kung dili alang sa welga sa mga minero sa karbon sa Britain. Tungod kaniya, ang trapiko sa steamboat naparalisado bisan sa mga kompanya sa pagpadala nga adunay kaugalingon nga mga reserba nga karbon. Ang White Star Lane usa sa kanila, apan ang mga tiket alang sa una nga paglupad sa Titanic gibaligya nga tapol - ang mga potensyal nga pasahero nahadlok pa nga mahimong bihag sa welga. Tungod niini, 1,316 ra ka mga pasahero ang ningkatkat sa deck sa barko - 922 sa Southampton ug 394 sa Queenstown ug Cherbourg. Ang sakayan sobra ra sa katunga nga gikarga.
Sa Southampton
11. Ang mga tiket alang sa una nga pagbiyahe sa Titanic gibaligya sa mga mosunud nga presyo: 1st class cabin - $ 4 350, 1st class seat - $ 150, 2nd class - $ 60, 3rd class - gikan sa 15 hangtod 40 dolyar nga adunay mga pagkaon. Adunay usab mga luho nga apartment. Ang mga dekorasyon ug kagamitan sa mga kabin, bisan sa ikaduhang klase, matahum. Alang sa pagtandi, mga presyo: ang labing hanas nga mga trabahante unya nakakuha mga $ 10 sa usa ka semana, ang kinatibuk-ang mga trabahador katunga usab. Pinauyon sa mga eksperto, ang dolyar nahulog sa presyo nga 16 ka beses gikan kaniadto.
First Class Lounge
Panguna nga hagdanan
12. Ang pagkaon gihatud sa Titanic gamit ang mga bagon: 68 toneladang karne, manok ug dula, 40 toneladang patatas, 5 tonelada nga isda, 40,000 nga itlog, 20,000 nga botelya sa beer, 1,500 nga botelya sa alak ug tonelada nga uban pang pagkaon ug ilimnon.
13. Wala’y bisan usa ka Rusya nga nakasakay sa Titanic. Adunay dosenang mga sakop sa Imperyo sa Rusya, apan bisan kinsa sila mga representante sa nasudnon nga kasikbit nga lungsod, o mga Hudiyo nga nagpuyo kaniadto sa gawas sa Pale of Settlement.
14. Kaniadtong Abril 14, gisaulog sa post office sa Titanic ang usa ka piyesta opisyal - gisaulog sa lima ka mga empleyado ang ika-44 nga adlawng natawhan sa ilang kauban nga si Oscar Woody. Siya, sama sa iyang mga kauban, wala makaluwas sa katalagman.
15. Ang pagbangga sa "Titanic" nga adunay usa ka iceberg nahitabo kaniadtong Abril 14 sa 23:40. Adunay usa ka opisyal nga bersyon kung giunsa kini moadto, ug daghang mga dugang ug alternatibo nga nagpatin-aw sa mga aksyon sa mga tripulante ug sa pamatasan sa barko. Sa tinuud, ang Titanic, nga ang pagtan-aw nakakita sa iceberg usa ka minuto lang ang nakalabay, naigo kini pag-ayo ug nag-antus daghang mga lungag sa bituon nga kilid niini. Lima nga mga compartment ang naguba sa makausa. Ang mga tigdesinyo wala magsalig sa ingon nga kadaot. Nagsugod dayon ang pagbakwit pagkahuman sa tungang gabii. Sulod sa usa ka oras ug tunga, nagpadayon kini sa usa ka organisado nga pamaagi, pagkahuman nagsugod ang kalisang. Pagka alas 2:20 sa kadlawon, ang Titanic nabuak sa duha ug nalunod.
16. Napatay 1496 nga mga tawo. Kini nga numero kasagarang gidawat, bisan kung nagbag-o ang pagbanabana - ang pila ka mga pasahero wala magpakita alang sa paglupad, apan wala matanggal sa mga lista, mahimo’g adunay mga "hares", ang uban nagbiyahe sa usa ka giisip nga ngalan, ug uban pa 710 ka mga tawo ang naluwas. Gibuhat sa mga tripulante ang ilang katungdanan: usa ra sa lima ang nakalahutay, bisan kung sa kinatibuk-an usa sa tulo sa mga naa sa Titanic ang nakaluwas.
17. Ang mga nasamaran mahimo nga dyutay o malikayan sa tanan kung dili pa alang sa mapahamtang nga mando ni Kapitan Smith nga magpadayon sa paglihok. Kung ang Titanic nagpabilin sa lugar, ang tubig dili unta dali nga nakuptan, ug lagmit nga ang barko mahimo nga magpabilin nga naglutaw bisan hangtod pagsubang sa adlaw. Sa paglihok, daghang tubig ang misulud sa nagbaha nga mga compartment kaysa sa mga pump nga gibomba kini. Gipagawas ni Smith ang iyang mando ubos sa pagpamugos gikan ni Joseph Ismay, pinuno sa White Star Line. Nakalingkawas si Ismay ug wala’y nahiaguman nga silot. Pag-abut sa New York, ang una niyang gibuhat mao ang pagmando nga wala’y barko sa iyang kompanya ang kinahanglan nga maglawig nga wala’y mga bangka, ang ihap sa mga lingkoranan diin katumbas sa ihap sa mga pasahero ug tripulante. Usa ka kalamdagan nga nagkantidad usa ug tunga ka libo nga kinabuhi ...
18. Ang pagsusi sa katalagman sa Titanic nahinabo pareho sa Inglatera ug sa Estados Unidos. Parehong mga higayon nga ang komisyon sa pagpangutana nakaingon sa konklusyon nga adunay mga kalapasan, apan wala’y bisan kinsa nga magsilot: namatay ang mga naghimo niini. Wala panumbalinga ni Kapitan Smith ang radiogramang nameligro sa yelo. Ang mga tagdumala sa radyo wala maghatud sa katapusan, nagsinggit lang sa mga telegram bahin sa mga iceberg (ang mga barko naghigda ra sa usa ka drift, nga peligro kaayo), busy sila sa pagpasa sa mga pribadong mensahe sa $ 3 matag pulong. Ang Ikaduhang Kapitan nga si William Murdoch naghimo dili tama nga maniobra, diin ang iceberg naigo sa usa ka tangent. Ang tanan nga kini nga mga tawo nagpahulay sa salog sa kadagatan.
19. Daghang mga paryente sa namatay nga mga pasahero sa Titanic ang nagmalampuson sa pagdaog sa mga pag-angkon alang sa mga danyos, apan sa mga pag-apela ang mga pagbayad padayon nga mikunhod nga wala’y hinungdan nga hinungdanon nga kadaot sa mga tag-iya sa Titanic. Bisan pa, ang dungog sa ilang negosyo nadaot na.
20. Ang pagkaguba sa "Titanic" unang nadiskobrehan kaniadtong 1985 sa usa ka tigdukiduki nga Amerikano nga si Robert Ballard, kinsa nangita alang sa nalunod nga mga submarino sa mga panudlo sa US Navy. Nakita ni Ballard nga ang nabali nga bow sa barko ningsandig sa ilawom, ug ang uban nahugno samtang nagsalimoan. Ang labing kadaghan nga bahin sa ulin nahamtang nga 650 metro gikan sa pana. Gipakita ang dugang nga panukiduki nga ang pagkuha sa labing bantog nga barko sa kasaysayan sa nabigasyon wala’y pangutana: hapit tanan nga mga bahin sa kahoy guba sa mga microbes, ug ang metal nakaagi sa grabe nga pagkadunot.
Titanic sa ilawom sa tubig